Silniki Bafang są jednymi z najbardziej popularnych silników do rowerów elektrycznych na rynku. Są one znane ze swojej niezawodności, mocy i przystępnej ceny. Bafang oferuje szeroką gamę silników do rowerów elektrycznych, od małych 250W silników do potężnych 1000W silników mid drive. Niezależnie od tego, czy szukasz silnika, który pomoże Ci poruszać się po mieście, czy takiego, który pozwoli Ci pokonać strome wzgórza i trudny teren, Bafang ma silnik, który spełni Twoje oczekiwania.
Czy silnik Bafang E-Bike jest dobry?
Istnieje wiele czynników do rozważenia, jeśli chodzi o silniki do rowerów elektrycznych, a każda osoba ma inne potrzeby i preferencje. Ale ogólnie rzecz biorąc, silniki Bafang są zazwyczaj bardzo niezawodne i wydajne, a także oferują dobry zakres funkcji. Ponadto, są stosunkowo niedrogie, co zawsze jest zaletą. Każdy, kto zdecydował się na zakup silnika Bafang ze średnim napędem, nie będzie żałował. Na odpowiednich forach, gdzie tematy zazwyczaj skupiają się na problemach z silnikami do rowerów elektrycznych, właściciele rowerów Bafang są zadowoleni, że mogą jeździć bez żadnych problemów.
Silnik do e-bike’a Bafang to świetna opcja, jeśli szukasz mocnego i niezawodnego silnika do swojego roweru. Są one znane ze swojej jakości i wydajności, więc możesz być pewien, że wybierajac jeden z tych silników otrzymujesz świetny produkt.
Jakie rodzaje silników produkuje Bafang?
Bafang jest jednym z wiodących producentów silników do rowerów elektrycznych. Produkuje szeroką gamę silników, od małych i lekkich przeznaczonych do jazdy po mieście, po potężne, zdolne do osiągania dużych prędkości na szlakach terenowych. Bez względu na to, jakiego typu silnika szukasz, Bafang prawdopodobnie będzie miał opcję, która spełni twoje potrzeby. Ich najpopularniejszym silnikiem jest BBS01, który jest silnikiem o średnim napędzie, oferującym świetną równowagę pomiędzy mocą a wagą. Jest on idealny zarówno do jazdy po drogach, jak i w terenie, a nawet może być używany do dojazdów do pracy. Jeśli szukasz czegoś nieco mocniejszego, dostępny jest również model BBS02. Ten silnik oferuje do 750 W mocy, dzięki czemu jest idealny do wspinaczki i jazdy w terenie.
Bafang Mid Drive Motor Opinie (M Series)
Silnik centralny Bafang to mocny i wydajny silnik, który może być stosowany w różnych rowerach. Jest łatwy w montażu i może być używany z różnymi rodzajami baterii. Silnik jest również bardzo cichy, co czyni go doskonałym wyborem dla tych, którzy chcą cieszyć się swoimi przejażdżkami bez przeszkadzania innym.
| Model | Power | Couple (Max.) | Weight |
|---|---|---|---|
| BBS01 | 250W – 350W | 80 Nm | 3.8 kg |
| BBS02 | 750W | 100 Nm | 4.8 kg |
| BBS03/BBSHD | 1000W | 160 Nm | 5.6 kg |
| M820 | 250W | 75 Nm | 2.3 kg |
| M800 | 200W | 55 Nm | 2.3 kg |
| M625 | 750 – 1000W | 140 – 160 Nm | |
| M620 | 1000W | 160 Nm | 5.3 kg |
| M615 | 750 – 1000W | 140 – 160 Nm | 5.6 kg |
| M600 | 500W | 120 Nm | 3.9 kg |
| M510 | 250W | 95 Nm | 3 kg |
| M500 | 250W | 95 Nm | 3.4 kg |
| M445 | 250W | 50 Nm | 5 kg |
| M420 | 250W | 80 Nm | 3.6 kg |
| M410 | 250W | 80 Nm | 3.4 kg |
| M400 | 250W | 80 Nm | 3.9 kg |
| M325 | 500W | 100 Nm | |
| M315 | 500 – 750W | 100 – 120 Nm | 4.3 kg |
| M300 | 250W | 80 Nm | 3.6 kg |
| M215 | 250W | 80 Nm | 3.8 kg |
| M200 | 250W | 65 Nm | 3.2 kg |
250W BBS01 oferuje maksymalny moment obrotowy 80Nm i waży zaledwie 3,9 kg. Silnik pracuje na napięciu 36V i jest zoptymalizowany dla nowoczesnych rowerów górskich. Z błyskawiczną reakcją, oferuje również niesamowite elektryczne wspomaganie w każdym momencie.
Silnik BBS02 dostarcza 500 watów i 100 Nm momentu obrotowego, czyli mniej niż niektóre inne modele. Nie oznacza to jednak, że nie jest to najlepszy wynik – oferuje wyjątkową moc i wydajność. Silnik reaguje błyskawicznie na siłę, z jaką naciskasz na korby lub pedały, i będzie to robił dalej, gdy będziesz jechał szybciej. Silnik BBS02 jest popularnym wyborem dla wielu nowoczesnych rowerów górskich ze względu na jego czułe i wydajne wspomaganie, a także lekką ramę, która równoważy rower i zapewnia wysoki poziom stabilności.
Zestaw do konwersji rowerów elektrycznych BBSHD ma moc 1000 W i moment obrotowy do 160 Nm. Jest to pierwszy wybór dla nowoczesnych rowerów eMTB i zawsze oferuje optymalną wydajność. Silnik reaguje na nacisk nogi z prędkością błyskawicy i może naprawdę zaoferować Ci dużą pomoc przez cały czas.
Ważący zaledwie 2,3 kg, najnowszy silnik M820 imponuje niesamowitą mocą znamionową 250W i 75Nm (maksymalny efektywny moment obrotowy) przy maksymalnym wsparciu kadencji 120 rpm. Dzięki precyzyjnie dostrojonemu czujnikowi momentu obrotowego, ten silnik Bafang z napędem pośrednim jest w stanie zaoferować idealną ilość mocy w zależności od delikatnej techniki pedałowania.
Ujawniony na Shanghai Cycle Show w Chinach, całkowicie nowy M800 został zaprezentowany obok M420, bardziej wydajnej wersji silnika M400. Lekka i wydajna konstrukcja silnika Bafang M800 jest idealna, aby cieszyć się jeszcze dłuższymi przejażdżkami dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu 55 Nm. Pomimo minimalistycznej konstrukcji (<2,3 kg), silnik będzie wspierał kolarzy na rowerach szosowych lub szutrowych, niezależnie od ograniczenia prędkości do 25 km/h. Silnik zasilany jest baterią o mocy 200 W, która zapewnia od 50 do 150 km zasięgu w zależności od wybranego poziomu wspomagania.
Silnik M600 od Bafanga to ekscytująca opcja dla tych, którzy chcą ulepszyć eMTB. Ma moc 500 W i wytwarza 120 Nm momentu obrotowego, co czyni go idealnym dla tych, którzy chcą szybkiej i responsywnej jazdy. Dodatkowo waży tylko 3,9 kg i jest wyposażony w system potrójnych czujników, dzięki czemu jest niezwykle dokładny.
Bafang M625 to wysokiej mocy silnik ze średnim napędem, który jest idealny do kolarstwa górskiego i innych aktywności terenowych. Z mocą maksymalną 1000 W i prędkością maksymalną 50 km/h, ten silnik zapewni Ci moc i prędkość, której potrzebujesz, aby podbić każdy teren. M625 posiada również wbudowany kolorowy Bafang display, który pokazuje aktualną prędkość, poziom baterii i inne ważne informacje.
Z maksymalnym momentem obrotowym 160Nm i mocą 750 lub nawet 1000W, ten M620 jest idealny do przyspieszenia nawet ciężkich ładunków na pochyłościach. Dzięki konstrukcji z dwoma czujnikami, możesz cieszyć się pełną kontrolą i czułą reakcją przez cały czas. Często spotykane w firmach logistycznych na całym świecie. Silnik M620 jest świetny dla elektrycznych tandemów, elektrycznych rowerów transportowych i wysokiej klasy elektrycznych rowerów górskich, ponieważ będzie wspinać się na każde nachylenie z łatwością.
Ten potężny, wszechstronny system średniego napędu jest bezproblemową modernizacją dla rowerów takich jak eSpeed i eCargo. Moc znamionowa 750 lub 1000W z maksymalnym momentem obrotowym 160Nm jest kompatybilna z ramami o szerokości 68-120 mm. Dzięki temu jest to idealny wybór dla szerokiego grona rowerzystów, od tych, którzy chcą zmodernizować swój dotychczasowy rower, po tych, którzy szukają nowego roweru oferującego większą moc i wszechstronność.
Silnik M510 to nowy i unowocześniony system zasilania dla elektrycznych rowerów górskich. W porównaniu z poprzednią generacją, ten 250W silnik ma maksymalny moment obrotowy 95Nm i utrzymuje 20% wzrost maksymalnej wydajności pomimo niskiej wagi 3kg. Kadencja została również zwiększona do 120RPM ułatwiając kolarzom nadążanie za mocą silnika.
Nie można dostać lepszego partnera na szlaku niż M500. Wysokowydajny system zapewnia stałe, mocne i wydajne oddawanie mocy z 95 Nm momentu obrotowego. Dwa czujniki prędkości i czujnik momentu obrotowego sprawiają, że gdy będziesz jeździł swoim ulubionym singlem po szlaku, będziesz miał mnóstwo energii, by zrobić to jeszcze jeden lub dwa razy.
Niezależnie od warunków, silnik mid drive M445 jest gotowy na wszystko. Ma wszystko, czego potrzebujesz, aby zasilić swój rower elektryczny, np. moc znamionową 250 W i moment obrotowy 50 Nm. A dzięki zintegrowanemu wałowi napędowemu jest praktycznie bezobsługowy i bardzo trwały.
250-watowy układ napędowy M420 jest spójny. Pomaga w osiągnięciu dozwolonej prędkości 25 km/h i ma dużo mocy, aby pokonywać wzniesienia. Czułe sterowanie przepustnicą zapewnia płynne wrażenia z jazdy, a moment obrotowy o wartości 80 Nm pozwala na mocniejsze przyspieszenie od startu do zatrzymania. To sprawia, że M420 jest idealnym wyborem dla tych, którzy chcą niezawodnego i mocnego ebike’a, który poradzi sobie w każdym terenie.
Silnik środkowy M410 od Bafang jest idealny dla eMTB. Z mocą 250W i momentem obrotowym 80Nm oferuje mocne wsparcie tam, gdzie go najbardziej potrzebujesz. Niezależnie od tego, czy wspinasz się na strome wzgórze, czy pokonujesz trudny odcinek szlaku, M410 da Ci zastrzyk energii, którego potrzebujesz, aby kontynuować jazdę. A ponieważ jest tak wydajny, możesz jeździć dłużej bez wyczerpania baterii. Jeśli więc szukasz roweru eMTB, który poradzi sobie z każdym zadaniem, M410 to doskonały wybór.
Układ napędowy M400 to lekka, mocna i wytrzymała bestia. Spróbuj tylko oderwać go od swojej ramy! Jeśli chodzi o moc znamionową 250W, 80Nm momentu obrotowego i 3,9kg wagi, żaden inny system napędowy nie dorównuje M400 pod względem wydajności podczas długich przejażdżek. Dzięki naszej niemieckiej inżynierii na nowo odkryjesz swoje najlepsze wspomnienia z wycieczek.
Ten środkowy napęd o mocy maksymalnej 500W i maksymalnym momencie obrotowym 100Nm jest lekki, ale wytrzymały, zapewniając wsparcie, które jest potrzebne w rowerach trójkołowych, turystycznych i miejskich. Kompatybilny z ramami o szerokości 68mm.
Silnik centralny Bafang M300 to kompaktowy i mocny silnik, który doskonale nadaje się do lekkich turystycznych i rekreacyjnych eBike’ów. Waży zaledwie 3,6kg i posiada moc znamionową 250W. Silnik posiada również maksymalny moment obrotowy 80Nm, dzięki czemu doskonale nadaje się do lekkich turystycznych i rekreacyjnych eBike’ów. M300 to świetny wybór dla osób szukających ekonomicznego i mocnego silnika.
Bafang stworzył nowy, mocny i ekonomiczny silnik do ebike’a (M215) o mocy znamionowej 250 W i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Stanowi on doskonały dodatek do Twojego e-bike’a, z kompatybilnością dla ram 68 MM. Nie tylko jest łatwy w instalacji, ale także sprawi, że Twoja jazda będzie łatwiejsza niż kiedykolwiek!
Bafang M200 jest kompaktowym i lekkim silnikiem centralnym o dużej mocy. Jego moc znamionowa wynosi 250W, a maksymalny moment obrotowy 65Nm, dzięki czemu doskonale nadaje się do podstawowych motocykli eCity. Ważąc zaledwie 3,2 kg, jest jednym z najbardziej ekonomicznych silników na rynku.
Napęd Tylny Bafang Motor Opinie (HR Series)
Silnik tylnego napędu roweru elektrycznego to rodzaj silnika do e-bike’a, który jest montowany na tylnym kole. Ten typ silnika staje się coraz bardziej popularny, ponieważ oferuje szereg zalet w porównaniu z innymi typami silników do e-bike’ów. Silniki w tylnej piaście oferują lepszą trakcję niż silniki w piaście na przednim kole, ponieważ większa masa jest rozłożona na tył roweru. Są one również cichsze niż silniki ze średnim napędem i działają od razu po rozpoczęciu jazdy.
| Model | Power | Couple (Max.) | Weight |
|---|---|---|---|
| H700 | 250W | 40 Nm | 3.2 kg |
| H640 | 1000W | 90 Nm | 5.5 kg |
| H630 | 500W | 50 Nm | 4.1 kg |
| H620 | 350W | 60 Nm | 4.2 kg |
| H610 | 500W | 65 Nm | 4.5 kg |
| H600 | 250W | 30 Nm | 2 kg |
| H550 | 1000W | 85 Nm | 4.1 kg |
| H510 | 220W | 28 Nm | 2.4 kg |
| H500W | 1000W | 80 Nm | 10 kg |
| H500 | 500W | 80 Nm | 4.1 kg |
| H400B | 350W | 45 Nm | 3.3 kg |
| H400 | 250W | 30 Nm | 3 kg |
| H300 | 250W | 32 Nm | 3 kg |
Bafang H700
Czasami potrzebujesz trochę dodatkowej mocy podczas jazdy. H700 oferuje zasilanie elektryczne z automatycznym systemem dwubiegowym, który dostosowuje przełożenie do prędkości jazdy. Moc 250 W spełnia wymogi prawne, a jednocześnie jest wystarczająco duża, aby zapewnić wydajność podczas codziennych dojazdów do pracy lub użytku rekreacyjnego.
Bafang H640
Rowery eMTB, w których zastosowano silnik H640 mogą liczyć na 1000W mocnego, energooszczędnego wsparcia. Silnik zapewnia również 90Nm momentu obrotowego i jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi i kasetami od 7 do 11 biegów.
Bafang H630
Silnik tylnego napędu H630 jest mocny i wydajny dla rowerów eMTB i eTouring. Charakteryzuje się mocą 350 lub 500W wraz z momentem obrotowym 50Nm, aby zapewnić mocne wsparcie tam, gdzie jest to potrzebne. Silnik jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi, w tym kasetami 7- i 11-biegowymi.
Bafang H620
Silnik tylnego napędu H620 jest w stanie zapewnić 350W niezawodnej mocy i 60Nm momentu obrotowego, aby zapewnić mocne wsparcie tam, gdzie jest to potrzebne. Współpracuje również z hamulcami tarczowymi i kasetami od 7 do 11 biegów.
Bafang H610
Jedną z najlepszych cech elektrycznych rowerów górskich jest możliwość pedałowania w trudnym terenie, a gdy zabraknie Ci sił, możesz jechać dalej. Z naszym tylnym silnikiem H610 otrzymasz niezawodną moc 350 lub 500W i moment obrotowy 65Nm. Jest on kompatybilny z wolnymi kołami i hamulcami tarczowymi.
Bafang H600
Jeśli chcesz mieć rower, który jest mały, lekki i mocny – ten rower jest dla Ciebie. Nasz silnik z napędem tylnym jest cichy, płynny i wydajny. Może być używany zarówno w eRoad, jak i eCities z hamulcami tarczowymi, w przypadku gdy Twoje dojazdy do pracy lub podróże po mieście są związane z kondycją. Moc wyjściowa wynosi 250 W, a także posiada maksymalny moment obrotowy 30 Nm.
Bafang H550
Silniki tylnego napędu H550 są mocne i wydajne. Kompatybilny z hamulcami tarczowymi, te silniki są idealnym rozwiązaniem dla ciężkich rowerów cargo lub Fat bikes. Silnik tylnego napędu Bafang H550 jest wszechstronny i mocny, z 750-1000W niezawodnej mocy i 85Nm momentu obrotowego. Jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi i będzie współpracował z ramami 175mm.
Bafang H510
System napędowy H510 jest świetny dla rowerów eCity. Jest lekki, płynnie i cicho pracuje, a do tego jest mocny! Silnik może wygenerować do 28Nm maksymalnego momentu obrotowego i 220W mocy znamionowej. Współpracuje on również z hamulcami tarczowymi, dzięki czemu możesz zatrzymać się szybko i pewnie.
Bafang H500W
Rower eMTB (e-Mountain Bike) lub eCity może polegać na tylnym silniku napędowym H500W zapewniającym potężną i wydajną moc, z 500, 750 lub 1000W mocy i momentem obrotowym 80Nm.
Bafang H500
W przypadku niektórych rowerów nie potrzebujesz systemu z silnikiem. Silnik tylnego napędu H500 może być sparowany z mocą 250, 350 lub 500W i dostarcza 80Nm momentu obrotowego dla dodatkowej stabilności i wsparcia tam, gdzie jest to potrzebne. Kompatybilny z hamulcami tarczowymi, jak również z ramami do 175mm.
Bafang H400B
Silnik o mocy 250W lub 350W, 45Nm poprawia komfort jazdy, zapewniając niezawodne wsparcie dla tylnego koła. Nadaje się do rowerów e-City i eTour z wolnymi kołami i hamulcami tarczowymi.
Bafang H400
Silnik Bafang H400 z tylnym napędem to świetna propozycja dla osób szukających komfortowej jazdy na rowerze. Oferuje 250W mocy i 30 Nm momentu obrotowego i współpracuje z kasetami od 7 do 11 biegów i hamulcami tarczowymi. Dzięki temu jest to świetny wybór dla osób, które chcą mieć niezawodny i wygodny rower.
Napęd Przedni Bafang Motor Opinie (HF Series)
Silnik na przednie koło to rodzaj elektrycznego silnika rowerowego, który montowany jest na przednim kole. Silniki te są lżejsze i tańsze niż większość innych typów silników, ale mają też mniejszą moc. Silniki na przednim kole nie są tak potężne jak silniki na tylnym kole, ale nadal mogą dać ci dobry impuls, gdy jedziesz pod górę lub pod wiatr. Jeśli szukasz taniego, lekkiego silnika do roweru elektrycznego do miasta, to silnik z przednim napędem jest świetną opcją.
| Model | Power | Couple (Max.) | Weight |
|---|---|---|---|
| H600 | 250W | 30 Nm | 1.7 kg |
| H420 | 350W | 45 Nm | 3.4 kg |
| H410 | 220W | 28 Nm | 2 kg |
| H400B | 250W | 45 Nm | 3.3 kg |
| H400 | 250W | 45 Nm | 2.3 kg |
Bafang H600
Ten silnik Bafang HF600 o mocy 250W i 30Nm jest idealny dla małych miejskich rowerów elektrycznych. Ten silnik z przednim napędem może współpracować z hamulcami tarczowymi i spełnia wymagania certyfikacyjne. Jest lekki, co czyni go świetną opcją dla rowerów, które muszą być lekkie na ulicach miast.
Bafang H420
Ten przedni silnik jest smukły i lekki, dzięki czemu H420 jest idealny do rowerów miejskich. Posiada on duży moment obrotowy, który pozwala przetrwać trudne sytuacje, a jego całkowita moc wynosi 350 W i maksymalny moment obrotowy 45 Nm. Jego praca będzie również płynna i cicha.
Bafang H410
Silnik Bafang H410 to obowiązkowy element roweru eCity. Jest mały, lekki, energooszczędny i cichy. Dodatkowo posiada maksymalny moment obrotowy 28 Nm i moc znamionową 220W. Kompatybilny z hamulcami tarczowymi, silnik ten zapewnia idealną ilość mocy i momentu obrotowego dla przyjemnej i bezpiecznej jazdy.
Bafang H400B
Bafang H400B to świetna propozycja dla rowerów typu eCity. Charakteryzuje się maksymalnym momentem obrotowym 45 Nm i 250W mocy znamionowej, a jednocześnie jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi. Dzięki temu jest to bardzo wydajny i mocny system, który doskonale nadaje się do jazdy po mieście.
Bafang H400
Ten mały silnik w piaście przedniej jest lekki i łatwy do zainstalowania. Umieszcza się go na przednim kole i jest kompatybilny zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i V-brake. Maksymalny moment obrotowy dla tego silnika wynosi 45 Nm, co oznacza, że może on dostarczyć do 250 W mocy.